据航空之家报导，NEX Aero GmbH 由 Johannes Garbino-Anton 和 Mohamed Attia 博士于 2020 年创建，总部在德国柏林，致力于规划和制作混合电动长途笔直起降客机，以完成先进的空中机动性。该公司的混合动力传动系统由氢燃料电池供给动力。

  NEX Aero于 2022 年 6 月 22 日至 24 日在德国举办的绿色科技节上展现了其 1/4 份额 NEX 混合电动 VTOL 飞翔原型机。NEX Aero 笔直起降客运飞机的首要优先事项：·出产远航程、安全笔直起降客机·将制作绿色笔直起降飞机·该飞机将是一架十分安静的客运空中出租车飞机·不会有歪斜部件（下降复杂性、缩短认证时刻、降造本钱、下降保护本钱并提高安全性）·三轮车固定轮起落架（下降复杂性）

  NEX 混合电动 eVTOL 有翼飞机一共可包容 4 人，将在空中出租车通勤服务开始时进行驾驭，然后该飞机将在未来进行无人驾驭。该飞机有一个主高翼，八个专用笔直起降螺旋桨装置在四个吊杆上（吊杆装置在主高翼下方），并有一个 V 型尾翼，V 型尾翼的前部装置有两个牵引机螺旋桨。飞机上共有10个螺旋桨和10个电动机。NEX eVTOL 飞机的巡航速度、航程和飞翔时刻尚不清楚。该飞机的航程估量为 400 公里（249 英里）。

  该客机选用流线型机身、主上翼和吊臂装置的笔直起降螺旋桨以及带有前螺旋桨的 V 型尾翼，具有未来派的时髦规划。因为其首要的高翼，该飞机的航程将比多旋翼飞翔器一般的航程更长。有翼电动笔直起降飞机一般具有从大城市区域的一个鸿沟到另一鸿沟的有用航程。该飞机还能够在两个间隔适当近的大城市之间飞翔。尽管飞机无法下降在停车场，但飞机能够轻松下降在房顶停机坪、机场以及任何足以下降中小型私家飞机的区域。

  与传统飞机比较，电动笔直起降飞机有着十分显着的优势。因为没发动机、变速箱和油箱，分量减轻，提高了飞机的可靠性和安全性。在工程和科学的实际国际中，下降任何飞机、机器或理论的复杂性总是遭到欢迎。下降飞机的复杂性下降了飞机的购买价格和保护本钱。

  2022 年 7 月 5 日，NEX Aero 宣告了他们的第一批事务协作伙伴：·智能动力：国际一流的燃料电池堆制作商，也是第一家驾驭运用燃料电池驱动的载人飞机的制作商。·APUS 集团：EASA 认证的规划安排（工程结构），也是可继续航空范畴雄心壮志的项目的闻名且经历比较丰富的协作伙伴。·BAM（Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung）。德国联邦资料研讨和测验研讨所。在与 BAM 的研讨协作中，NEX Aero 将着手在 BAM 测验场及其专用空域内测验和验证其氢动力飞机。

  该飞机开始将用于中短间隔航班的空中出租车服务，并能轻松装备为城市货运飞机。该公司估计其飞机将用于日常空中出租车通勤、作业、旅行、紧迫救援、地质查询、航空货品运输以及小型翼电动笔直起降飞机所需的许多其他类型的空中使命。

  ·螺旋桨：10个（8个笔直起降专用螺旋桨装置在吊杆上，2个牵引螺旋桨装置在后V型尾翼前部）

  ·车窗：全景盘绕式车窗可完成前、左、右视界，乘客舱上方有巩固的房顶，可赏识绚丽的风光。

  ·安全功用：分布式电力推动（DEP）经过冗余为乘客和/或货品供给安全性。

  DEP 意味着飞机上有多个螺旋桨（或涵道电扇）和电机，因而假如一个或多个螺旋桨（或涵道电扇）或电机呈现毛病，其他作业的螺旋桨（或涵道电扇）和电机能够安全着陆飞机。飞机的子系统也存在冗余。