机械增压，经用可靠性都比涡轮增压好，G55 AMG也是5.5L机械增压。

  首要，咱们先来了解一下增压体系。点击标题检查之前的文章『强悍的本源！涡轮增压与机械增压简介』。

  涡轮增压由发动机排出的废气驱动。涡轮由两部分所组成，一是新鲜空气增压端（紧缩泵轮）、另一部分为废气驱动端（废气涡轮），两头各有一个叶轮，在同一轴上的两头涡轮之间还有一个泄压触发器（Wastegate）设在废气涡轮那儿，当紧缩涡轮压力过大，压力便会推进触发器将废气涡轮的阀门翻开，下降气压，以避免增压过度。增压时，抛弃带动废气驱动端的叶片滚动，再带动同轴的空气增压端叶片滚动来完成增压。

  机械增压的长处：除了在低转速便可取得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成必定的份额，即机械增压发动机的油门反响跟着转速的进步，动力输出随之增强，因而机械增压发动机的操作感觉与天然吸气极为类似，却能具有较大的马力与扭力。缺陷在于始终是损耗了发动机自身的动力，在高转时功率没有涡轮增压高级。

  结合网友的谈论，其实，关于SUV这种车型来说，极速并不是它所寻求的，所以在群众全新途锐上，咱们见到的是机械增压，并不同于群众其他车型上最常见的涡轮增压方法。但相对来说，机械增压的特性更为合适在途锐上呈现。