大马力和后驱是很多消费者对于凯迪拉克旗下车型的最深印象，确实，在品牌影响力不及BBA的情况下，这是凯迪拉克所剩的为数不多的底牌。可惜随着凯迪拉克CT4)换装1.5T发动机，它的底牌似乎只有后驱了。

  近期，2023款凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出4款配置，售价区间21.97~25.97万元。相比2022款车型，新车最大的改变是新增了两款1.5T动力车型，同时2.0T车型取消了28T风尚型，那么新款车型的具体表现究竟如何呢？下面让我们来了解一下。

  2023款凯迪拉克CT4在设计层面未作出明显改动，新增1.5T车型保持了原先的造型设计，其中新车前脸部分匹配品牌标志性的盾形进气格栅，仿佛是将中间的凯迪拉克车标同比放大了一般，并且内部做全面熏黑处理。左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，泪眼式LED日间行车灯一直延伸至进气口底部，提升了前脸设计的进攻性，不过进气口为封闭设计，能起到装饰作用。

  车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4760×1815×1421 mm，轴距2775mm。该款车型的车身侧面线条干净利落，体现出纯粹的运动感，底部轮圈样式维持原样，枪灰色的多辐条样式质感出众，尺寸也刚刚合适，不过该车所配备的轮圈不太运动，马牌的静音舒适轮圈与它的格调不是特别搭配。

  凯迪拉克CT4的尾部设计不是特别美观，车尾线条简洁，C柱部位的宽幅设计让它具备了溜背车型的既视感，此外，后备厢盖末端还匹配上翘鸭尾来承接车顶线度角观察，该车的尾灯组为T字型设计，可惜内侧并未向中间部位延伸，从正后方观察，灯组设计得有些短小。

  2023款凯迪拉克CT4内饰设计同样维持原样，整套内饰的优缺点显而易见，优点是该车传承了CT5的内饰设计，车内用料扎实，大部分区域皆采用皮质面料包裹，实际的触感较为柔软。缺点则要相对更多一些，首先内饰设计风格较为紧凑，虽说能加强驾驶人员的环绕包围感，但是视觉空间并不宽裕，同时凯迪拉克品牌的这套内饰设计应用多年，放在现在来看确实没有太强的新鲜感，最后新车中控台上只匹配8英寸的触控液晶屏，在大屏车型满地走的时代背景之下，这块小屏幕确实有些不够看。

  该款车型车内座椅分别采取了仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的前排座椅造型较为宽大，两侧护翼明显突出，椅面紧紧贴合人体，包裹性出色，不过座椅内部填充物偏硬，乘坐感受并不舒适。

  受到尺寸以及定位的影响，该车的后排空间表现并不是特别理想，其中后排头部空间为两指左右，腿部空间则为一拳左右。对于该车的目标用户来说，后排不是第一考量对象，但是这样小的空间很难不让人心生反感。

  新款凯迪拉克CT4动力方面提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为211马力和237马力，峰值扭矩分别为270牛米和350牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

  2023款凯迪拉克CT4本次新增的1.5T车型在设计等方面并未发生明显的变化，仅仅是配置以及动力做调整。新车本次共推出4款配置，售价区间21.97~25.97万元，接下来车叔将重点针对1.5T动力车型进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

  指导价格21.97万元，提供车身稳定控制，主动刹车，后驻车雷达，驾驶模式切换，定速巡航，可变转向比，电动天窗，全车无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，主驾驶座椅电动调节，后排中央扶手，道路呼叫救援，语音识别控制，手机互联映射，车联网，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，转向辅助灯，化妆镜照明灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置完善，性价比相对较高。

  指导价格23.17万元，增加并线辅助，车道偏离预警，前驻车雷达，倒车影像，真皮座椅，副驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，Bose车内扬声器，车内单色环境氛围灯，雨量感应式雨刷等，豪华配置有所增加。

  总的来看，2023款凯迪拉克CT4本次主要新增1.5T动力，并且针对配置做调整。从账面数据分析来看，1.5T发动机的表现并不弱，不过受到排量的限制，让它很难满足那群消费的人的期待。同时作为豪华中型车阵营的选手，该车的空间一般，豪华感一般，配置一般，如今动力又得到削减，看来该车除了后驱之外，基本没了卖点。参考其售价，未来该车的1.5T车型将主要与大排量非豪华品牌的中型车进行角逐，然而该车今年的累计销量才刚刚破万，与主流车型有着很大的差距。在车叔看来，凯迪拉克CT4想要虎口拔牙却非常有可能被老虎吞食，尝试改变虽好但可能顾此失彼，最后车叔并不看好该车未来的市场表现。

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