1951年7月，朝鲜北部呈现了40年未遇的特大洪水，铁路和公路桥梁多被冲垮。美军又乘机建议空中“绞杀战”，试图使中朝部队堕入无粮无弹、不战自退的地步。

  “联合国军”总司令李奇微对第八集团军司令范弗里特说：“在进行休战商洽，阵线安稳的时分，运用空中力气援助地上部队进犯战场沿线的敌方方针，是对空中威力的糟蹋。”并说：“假如咱们美军不会集空中力气对敌人后方区域交通线上的方针进行轰炸，那将是极端愚蠢的。咱们的优势是空中，敌人的优势是地上。咱们要用空中力气这把刀，去切断地上伟人的咽喉……”

  范弗里特心照不宣地说：“这就是从空中绞死敌人。”李奇微赞赏地说：“说得精确，咱们咱们能够称这就是绞杀战。咱们要用一根绳子把伟人勒死，这根绳子就是咱们的空中力气。”

  这种“绞杀战”原是1944年3月，盟国空军在意大利境内，以德军运用的铁路线为首要进犯方针而发起的一次空中战役。朝鲜半岛的地势、交通的构成，以及美军空中封闭的方案都同当年的意大利极为类似。所以美军把他们这次举动也满意地称为“绞杀战”，想把朝鲜半岛变为旧日的亚平宁半岛。正如彭德怀指出的：“敌人要把战役转到咱们后方了。这是一场损坏与反损坏，绞杀与反绞杀的严酷奋斗。”

  反“绞杀战”开端时，正是洪水顶峰。敌人趁咱们困难之机，出动其侵朝空军70％以上的飞机，不分昼夜地轰炸我后方铁路、公路、桥梁和人员、物资、车辆。白日战役轰炸机扫射待避车辆和屯聚的物资，在重要桥梁、路线上抛掷定时炸弹和剑拔弩张的蝴蝶弹，阻挠车辆通行。夜间在公路上空投照明弹，用轻型轰炸机分区查找方针，进行跟踪追击。

  四十军后勤部的轿车兵也全力投入了反“绞杀战”的奋斗。轿车要突破敌机的重重封闭，头一个要害就是把握敌情。天空终究有没有敌机，飞机离得远仍是近，最初都难以把握。因为轿车马达声响很大，驾驭员和押车人员都听不到天上敌机的声响。状况不明，心里没底，或许不敢开灯，摸黑走路，严峻影响了车速，或许冒险开灯开车，遭到敌机忽然袭击，遭到丢失，车毁人亡。两种状况，都难以完成深重的运送使命。后来志愿军后勤部一分部和三分部执勤的兵士们开端在一些穿插路口的制高点上站岗放哨，听到敌机的声响，马上鸣枪报警。正在开灯行进的轿车司机们听到枪声，当即平息车灯，摸黑行进或许待避，敌机飞临上空不见灯火，只好飞走。敌机飞走后，岗兵又吹哨敲铁轨或炸弹壳，解除警报，轿车持续开大灯，挂高挡，快速行进。这尽管是无意之中想出的一个土方法，却成了突破敌人“绞杀战”的巨大壮举。

  彭德怀听到这个土方法，特别快乐，当即指示志司通报三军遍及进行推行。四十军的轿车兵从一开端就参加了这项土方法的实验与完善。轿车兵与防空哨就这样密切合作，互相配合，一起商量研究，搞出一整套把握敌情，抵挡敌机的有用方法来。敌机捕捉不到轿车灯火，则全赖抛掷照明弹来发现方针。轿车一连又及时总结经验，针对三种状况，采纳三种方法。一是当照明弹恰巧投在轿车上方时，即便敌机回旋扭转查找，轿车也不能逗留，有必要加快通过。否则就要被动挨打，遭受丢失；二是当照明弹投在轿车后方时轿车则无须理睬，借着亮光加快行进；三是当照明弹投在轿车前方，并且抛掷数量大，照耀时间长，轿车则应转换方向绕路行进，或许荫蔽防空，避免遭受丢失。可是使命紧迫或许状况复杂时，则有必要与敌机斗智斗勇，硬往前冲。

  夜里轿车冲闯敌机封闭区当然严峻和风险，白日荫蔽防空也是严峻的问题。轿车的丢失大多是白日被敌机发现和打掉的。轿车不只要使用地势，紧密假装，还得细心地消除车辙的痕迹。有时真实没有当地荫蔽，只好把轿车放在公路上，放掉汽油和电瓶，拆下大箱板，把机器盖子掀起来假装成坏车，唱“空车计”。这是没方法的方法，也还有用地骗过敌机。直到后来，沿途依山就势构筑了很多轿车荫蔽部，才处理了问题。

  四十军刚刚组成的各师高射炮营，悉数投入了捍卫运送线和后勤兵站的奋斗。边练习边战役，在反“绞杀战”期间，对空作战 3636 次，击落敌机 28 架，击伤敌机 158 架，战绩十分可观。

  1952年4月4日3点，一一九师炮团九连高射机关炮三班，警觉地捍卫着沙里院火车站。忽然从西北方向飞来一架敌机。老班长（其时已升任排长）王兴民马上宣布口令“各就各位，预备战役！”，并亲自坐到瞄准手的方位上。原来是一架B-26夜航机飞临沙里院车站上空，并开端爬升扫射。王兴民紧握着凹凸机，紧盯着影影绰绰的夜空。敌机吼叫而来，离地上只要800米，月光映出它巨大的身影。进入高射机关炮的有用射程。王兴民捉住方针，用力一踏发火机，“嗵嗵嗵……”仅用8发炮弹便击中敌机。耀眼的火光一闪，这架飞机嗡的一声怪叫，就栽下来没动静了。

  天亮后传来音讯说，夜里被击落的敌机是美军第八集团军司令范弗里特的儿子——小范费里特驾驭的。刚好这时板门店休战商洽提到战俘问题，范弗里特将军通过美方代表向我方提出：他有个儿子是个美军中校飞行员。一天夜里，他驾驭一架B-26型飞机到我方物开里轰炸，被我方打下来了，是死是活也不知道。他让咱们帮他找儿子。

  这位范弗里特中将被誉为美国“第一流战役部队司令官”，诺曼底进攻战役时，他是登陆奥马哈海岸的美军二九师的步卒团长，尽管他勇敢战役，但该师还逗留在登陆当天的阵线上，因为德军强烈反击，而遭受了很大丢失。实地观察阵线的艾森豪威尔和布雷德利将军查明原因，当即撤换了师长等人，让范弗里特上校署理师长。所以该师“就像苏醒了似的”忽然行进了。不久他正式担任师长，接着又晋升为军长，享有战役指挥官的盛名。

  物开里那时归于志愿军后勤部三分部统辖。我方商洽代表邓华副司令员宽和方参谋长把这个状况转达主管后勤工作的洪学智副司令员，让后勤三分部尽量协助查找。得知这个状况之后，我军处处地找呀，物开里的部队证实说：是打下一架B-26型飞机，可是没抓到飞行员。可能在飞机上就了，打下来时谁也没留意飞行员的事。洪副司令员派人找了一段时间，也仍是没找到。后来把查找的状况告知了邓华副司令员宽和方参谋长，由他们通知了美方商洽代表。范弗里特听到这一条音讯，十分感伤、绝望。这位策划和发起“绞杀战”的美国将军，首要自作自受。

  通过中朝军民的勇敢战役，敌人的“绞杀战”被损坏了。1952年5月31日，范弗里特将军不得不在汉城的记者招待会上说：“尽管联军的空军和水兵尽了全部力气，妄图阻断的供给，可是依然以令人难以置信的坚强毅力，把物资运到前哨，发明了惊人的奇观。”

  （以上内容选自辽宁人民出版社《四十军在朝鲜》。抗美援朝战役是一场输不起又不得不打的战役,中美实力的巨大距离不容忽视,中国人民的四支主力戎行——三十八、三十九、四十、四十七军军长亲自回想,回忆沉痛难忘的阅历,展示坚强不灭的毅力,告知你一个真实的朝鲜战场。）