现在许多车都在用小排量涡轮增压发起机，乃至诞生了许多小排量涡轮增压发起机的功能车。有些2.0t发起机的车，不改装最大马力380，可见小排量涡轮增压发起机的潜力。

  涡轮增压技能最早用于飞机发起机。飞机飞到高空后，因为空气稀薄，发起时机进气缺乏。涡轮增压技能能避免进气量缺乏的现象。后来涡轮增压技能逐步用于轿车发起机。

  1.在不添加排量的情况下添加发起机的进气量，能大大的提高动力，油耗不会添加太多。

  2.小排量涡轮增压发起机在低速时扭矩更大，这种动力输出形式更适合在城市道路行进。

  3.小排量涡轮增压发起机改装潜力大。有些发起机不需求任何硬件改装，写个程序就能添加四五十匹马力。

  1.为了削减涡轮迟滞现象，许多小排量涡轮增压发起机都选用小惯性涡轮，这会导致涡轮在高转速下失压。

  2.高速行进时，小排量涡轮增压发起机的优势不存在，天然吸气发起机高速行进更好。

  3.小排量涡轮增压发起机的动力输出不是线.小排量涡轮增压发起机的保养费用比天然吸气发起机高一点，因需求运用更好的机油。

  每种技能都有其长处和缺陷。小排量涡轮增压发起机是未来趋势。因为日益严厉的环保法规，大排量天然吸气发起机现已隐姓埋名。