“27分钟5万台大定突破”，小米SU7以一种现象级的营销成果，为大众再现了当年小米手机引发万人空巷的营销案例。

  还记得2010年，当时名不见经传的小米手机，以“米粉”为圈子，先是问卷调查，再通过提前“剧透”的小米MIUI提前吸引客户的关注度，并且通过MIUI的实际表现完成了市场口碑的建立。

  2011年小米1上市的首日，米粉们全力以赴，助力小米手机拿下30万台的预定。这种“饥饿营销”的手法尽管备受争议，却实实在在地帮助小米在极短的时间内聚集了大量的关注度，并转化为实际销量，打破了传统手机市场的格局。此后小米更是抓紧了这一波流量，熟练运用“饥饿营销”“粉丝经济”“社区营销”“微博营销”等这些另类且前卫的经营销售的策略，让当年那个名不见经传的小米一炮而红，并迅速变成全球500强企业。

  这一整套操作与本次小米SU7的一整套发布会，能够说是如出一辙。近期与朋友聊起小米汽车营销热点“还是熟悉的配方，还是熟悉的味道”。

  相比较于传统手机与汽车厂商的经营销售的策略，总是认为自身产品拥有足够的流量与曝光，就是好的经营销售的策略。小米在传统的营销手段上，更进一步，让用户自己争论，再和用户交朋友，这一系列操作直接让小米SU7冲上了热搜，可谓是赚足了眼球。

  在小米SU7正式对外发布前的几个月里，雷军的微博账号更新开始变得频繁，他在社交平台上频频“出招”，直接上演“雷军八部曲”，大卖个人IP，吸引了一流量。先是揭幕电动汽车工厂，再化身“工厂讲解员”对小米汽车超级工厂进行讲解，之后又亲自进行各项测试，却迟迟不发布价格。不断地通过社交平台发布新车相关联的内容，与“铁粉客户”及潜在用户形成关联，并通过不断曝光，以各种幽默的方式消除对方心中的疑虑，将客户的关注度吸引到最终的发布会上。

  发布会当晚，小米汽车短短4分钟售出1万台，7分钟达到2万台，27分钟内狂销5万台，24小时88898台。以发布价21.59万元起来计算，当天开抢27分钟内，小米汽车就至少卖出了108亿元。

  “为什么我成为小米第一帅呢？因为凡是比我帅的全部被开除了”。这句似玩笑般的话出自雷军。一个没有架子，爱玩爱笑的企业家，是人们对他的普遍感觉。尤其是当年拿他那句“Are U OK”作曲的魔音，不仅未被追责，还受到雷军本人的点赞：觉得好玩。广大网友觉得这位企业家就像邻家大哥哥，开得起玩笑，很有意思。

  正是雷军在网络上主动将自己暴露在公众的视野之中，积极地与用户交流，采纳建议，建立信任，让使用者真实的体验到了与众不同的感受，感觉自己得到了企业的尊重，得到了产品商的重视，久而久之便建立了一个十分庞大的粉丝群体。

  在如今的网络上，“雷军”就是一个自带流量密码的关键词，频频不断的标签金句总是在人们脑海中映射，而“雷军”也已经和“小米”融为一体。渐渐地雷军在“米粉”心目中的地位已经类似于“果粉”心中的乔布斯，“雷布斯”的名号也逐渐在业内传响。

  消费者消费，是因为有需求；让我们消费者为你消费，是因为你有价值。很多时候，当一个品牌CEO猛秀个人IP肌肉，完成出圈，人类对于它的购买，更多地会成为一种情怀。一如当年Iphon4S问世，只是因为这是“乔布斯最后的献礼”，多少果粉疯狂下单，成就一段传奇。如今小米SU7问世，只因雷总那句“小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的汽车”又让多少“米粉”冲进人满为患的展厅。

  对于小米SU7产品本身而言，各项数值发表并没再次出现颠覆性的内容。但在各项配置上进行了微小的改进，而这在一系列的改进中，获得相对领先的优势。以此为点，让人们觉得产品性能优越，性价比高。

  例如续航里程，小米SU7同样使用101度电的电池包，CLTC可以跑到800公里，成为了双电机纯电轿车中续航最长的车型；别人充电是15分钟补能500公里，小米又是要多一点，说自己能做到15分钟510公里。当时速达到160公里测试时，风阻系数0.195Cd，在行业内又略胜一二；16.1英寸的3K屏幕又大过市场上普遍的15.6英寸的中控大屏……

  就是在这些一点点的优势中，让客户感觉到小米汽车的优势。同步对比上目前市场中的其他竞品车型，无形之中让人感受小米SU7物超所值。

  此外，自去年12月的发布会开始，雷军就不止一次的提醒客户“我们的车有点贵”“我们的车不便宜”。同时抛出“50万以内”的概念，让人类对于小米汽车的最终定价有了较高预期。在最终报价“21.59万元起”的价位时，无形中低于消费者们的心理预期，彻底点燃客户的消费热情。

  可以说，这是一场“雷氏营销”案例，在最终收获24分钟5万辆，24小时88898台大定的那一刻，已经彻底成功。这或许会成为未来汽车行业营销模式的一大案例。